一座桥的故事 诉说一个城的变迁
“两水夹明镜，双桥落彩虹”、“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”、“曾与美人桥上别，恨无消息到今朝”、“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”……自古以来，中国境内大河纵横，所经之处水系密集，滋养了富饶的土地。人们依水而居，而有水便有桥，千百年来，桥早已成了人们生活中的重要场景和不可缺少的组成部分。
悠悠江水长流，人来人往络绎不绝，在眉山，岷江一桥从无到有，从有到新，30多年，每一次变迁都让当地人铭记，成为了难忘的回忆。
一座桥的历史，便是一座城市的历史。
老眉山县岷江河简易桥。（东坡区档案馆供图）
“过境岷江，自古无桥，人车渡河，常有‘翻山易，隔水难’之叹。”20世纪70年代，过境岷江把眉山县分隔成两部分，一个河东，一个河西。河西是眉山县城，河东是崇礼和永寿，河东有居民20万人。
在那个年代，岷江是没有桥的，想进城一趟，必须得坐船。
“一遇到雨水多的夏天，我们基本上就不能过河，根本不敢生大病，因为没办法进城去看病。”今年78岁的梁德元老人如今住在“河西”，年轻时住在“河东”的那段岁月，已经离他远去多年，但如今回忆起，依然历历在目，丰水期为了安全就会进行“封河”。他的一个远房“老辈子”就因为无法过河去医院，耽误了病情，不治而亡。他说，遇到枯水期，可以踩着水中的“简易桥”过河，家里条件好的，还可以骑着自行车过河。
不仅每逢汛期洪水泛滥不能过江，交通的不发达也制约着经济的发展。修建一座跨江大桥，在当时便显得格外迫切。
要修一座大桥得先修河堤，当时全县行动，全民参与，昼夜不停，4万多老眉山人3年就完成岷江主体工程的修建，筑起了百里大堤，变水害为水利。
岷江大桥建桥前民众渡江时的拥挤场景。（东坡区档案馆供图）
1984年6月23日，经省委和省政府批准，按民工建勤，民办公助，多方集资，共同协作原则，岷江一桥开始破土动工，许多人盼望的喜事终于降临。
在那个没有大型机械的年代，每一块石头，都是靠人力推拉过来。修桥的很长一段时间里，岷江河堤上，每天都有成百上千人在挥汗如雨。为了早日将盼望中的大桥建成，工人们几乎不回家，吃在工地，住在工地，这个班干了下个班接着干，大家齐心协力想着加快进度修好大桥。
“当时才20岁出头，每天骑着自行车从崇仁到老桥修建处，来回70多公里路，坚持了2年时间，也没有觉得累。”对于岷江一桥，东坡区崇仁镇村民郑友元印象深刻，因为他曾经参与过老桥的修建，这座桥更是见证了50后一代人激情的热血青春及无私建设祖国的红色情怀。
在艰苦条件下，历经两年工期，大桥于1986年9月26号顺利建成通车，成为四川省民办公助、多方集资建成的第一座大型桥梁。对于眉山来说，这绝对是历史性的一刻，河东河西不再两岸遥望，老桥的建成，点燃了两岸发展的新希望。全桥长724米，主桥9孔，每孔净跨50米。引桥10孔，每孔净跨20米，桥面略呈弧形。车行道净宽9米，两旁人行道各宽1.5米。荷载为汽车20吨，挂车100吨。
从当时保存的老照片来看，在通车仪式当天，现场人山人海，没有什么比那一刻更激动人心。大人欢歌载舞，热闹非凡，儿童挥舞着用彩纸折叠的花朵，举着彩旗，迎风飘摇，整个眉山都沸腾了。
如果那个年代有微信朋友圈和微博，这历史性的一刻肯定会刷屏、会上热搜，让外地的眉山人也能通过网络感受到家乡的喜悦变化。
自那刻起，30多年来，岷江一桥将仁寿、内江、自贡及东坡崇礼、永寿、金花等河东14个乡镇连接成体，更承担着河东、河西两岸发展的交通使命，一路见证和助力着眉山城市的飞速发展。
岷江一桥建成后，不仅承担了交通出行的重任，还成为那个年代的“打卡圣地”，和三苏祠等景点一样，岷江一桥成为不少群众拍照留念的地方。
“我还记得小时候舅舅带着我去眉山玩，在大桥上拍照，因为风太大，帽子都吹掉了。”仁寿县市民杜莹莹说，可惜照片年代久远，在两次搬家过程中已经遗失。
不少90后的市民回忆起来，仍然记得在春天的微风中漫步在岷江一桥河边的日子，那时候没有手机，没有电脑，更多的娱乐活动是在山间水畔嬉戏，与大自然亲密接触。
随着市委、市政府提出“跨江东进 拥江发展”战略实施，眉山中国泡菜城完成“一中心六基地”建设，遂资眉高速公路建成通车，每天通过岷江一桥出入眉山城区的人口达到12万人次，辉煌一时的大桥已无法满足交通需求，还存在很大的安全隐患。
2016年10月14日，岷江一桥重建工程正式破土动工。
2018年10月19日上午10点，岷江一桥新桥实行半幅临时双向通车，它将承载新的发展使命，贯通东坡南北，实现眉山发展的新跨越。虽然只是临时双向通车，但当天来自四面八方踩桥的群众多达千人，都想通过踩桥，沾沾新桥的喜气和幸运。东坡区崇礼镇桃园村2组居民徐珍花就是踩桥大军中的一员，当天早上8点，她就抱着外孙，一同前往，边踩桥边给怀中的孙子说，“外婆以前踩老桥，你现在来踩新桥，伴随新桥的幸运健康成长。”
2019年4月26日，岷江一桥老桥离我们而去，光荣地完成了历史赋予它的使命，岷江一桥老桥有着太多的回忆与不舍。
老岷江一桥通车。 资料图片
2019年7月8日上午，岷江一桥新桥临时双向通车。带着新的任务与机遇，给河东与河西的百姓架起一个新的发展时代。
岷江一桥新桥建于原桥上游，路线全长2381米，桥长1071米，桥宽34米，终点与泡菜园区物流主通道立交，止于水天花月景区大门附近，按双向六车道一级公路标准建设。
老桥已成历史，新桥承载新希望。据悉，新的岷江一桥正在进行桥头两侧原人行梯道外观景观化工作。整体以书卷的形状为造型，设计为旋转流线形梯道，使其在满足功能的基础上，成为岷江岸边飘逸的“雕塑”。桥墩以画卷的卷轴为造型，丰富桥的文化气息。以眉山东坡文化、诗书文化为主题，将书卷、案台、卷轴等文化元素进行提炼，衍生出特色的文化符号，并运用于整个桥梁装饰中，使岷江一桥既拥有时尚的外观，又拥有丰富的文化内涵。此桥将打破传统文化景观桥，成为眉山城市的新地标、新名片。
一座桥，一段历史，一份情怀。岷江一桥承载了眉山几代人的记忆，更是连接着这座城市的过去、现在与未来。随着经济发展，如今，寓意丰富的现代化城市桥梁的崭新形象将展现在市民面前。
“在青山绿水间，我想牵着你的手，走过这座桥，桥上是绿叶红花，桥下是流水人家，桥的那头是青丝，桥的这头是白发。”正如沈从文的这句诗一样，这座桥已经走过了无数人，那些人从少年走向青年，从青年走向中年，从中年走向老年，或许是独自一人，或许是与爱同行，但他们都见证着时间带来的无声变化，浸润出岁月的多情与沧桑。
春来秋去，日月更替，岷江一桥这座见证着眉山城市发展的桥梁，她的变迁也诉说着城市日新月异的变化。
东坡文化网记者 郭侨
